Vercurago a Calolzio sui tir al Pascolo: le nostre proposte ripartite sui 2 comuni, il vostro giro lungo
La proposta di Calolzio non solo - come già messo nero su bianco nella risposta inoltrata al sindaco Marco Ghezzi - presenta profili di pericolosità ma va anche a allungare a dismisura il tragitto che verrebbe imposto ai mezzi pesanti, mentre le due opzioni messe sul piatto da Vercurago, contrariamente a quanto sostenuto dall'amministrazione leghista del paese confinante, distribuiscono il problema sui due comuni, risolvendolo.
Sembrerebbe essere questa la conclusione della Giunta guidata dal sindaco Paolo Lozza che quest'oggi è nuovamente intervenuta sul tema (caldo) della viabilità pesante interna alla frazione Pascolo, rendendo noto ulteriori numeri a sostegno della posizione già espressa e non condivisa dal primo cittadino calolziese, intenzionato a chiedere l'istituzione di un tavolo ufficiale di confronto, allargando l'orizzonte anche al semaforo su via Roma, coinvolgendo a tal proposito anche il comune di Lecco.
L'incrocio pericolo davanti alla chiesa parrocchiale di Pascolo
"Desideriamo comunicare che, al contrario di quanto riferito alla stampa dal Sindaco di Calolziocorte, l’Amministrazione di Vercurago si sta interessando in modo attivo e approfondito al problema del traffico pesante che incide sulla frazione del Pascolo; allo scopo è stata inviata una lettera propositiva con l’indicazione delle due migliori soluzioni per risolvere il problema, auspicando la massima collaborazione tra le due Amministrazioni nell’interesse comune dei cittadini che rappresentano. È uso di questa Amministrazione valutare ogni problema acquisendo preliminarmente le opportune informazioni allo scopo di trovare le soluzioni migliori, evitando prese di posizioni o decisioni che possono apparire puramente istintive o demagogiche. È stata infatti eseguita un’analisi dettagliata del traffico pesante locale, grazie alla collaborazione delle attività produttive interessate, e delle infrastrutture di sicurezza per i pedoni, per poter affrontare razionalmente la questione sottoposta alla nostra attenzione e generare quindi le due proposte" era stato scritto nei giorni scorsi sulla pagina social del Comune con il tema ripreso oggi con "ulteriori dati analitici di valutazione dell'impatto del traffico pesante, sulle strade di competenza, a supporto delle proposte avanzate dalla nostra Amministrazione al Comune di Calolziocorte riguardanti la circolazione degli autocarri in località Pascolo di Vercurago/Calolziocorte".Il riferimento è alla lunghezza dei tragitti ipotizzati e alla loro incidenza sui due comuni.
Presa la rotatoria di via Mazzini-Donizetti-De Gasperi come riferimento di partenza e arrivo degli autocarri è stato valutato quanto segue:
Opzione 1: impegno strade Calolzio 275 mt, impegno strade Vercurago 622 mt (impegno totale sulla zona Pascolo 897 mt)
Questa opzione riguarda invece la realizzazione di un senso obbligato per gli autocarri superiori alle 3,5 ton sia in entrata che in uscita solo sull’asse via Donizetti-Via Trento-Via Moggio. Questa soluzione ridurrebbe il traffico nell’intero quartiere e permetterebbe l’acceso e l’uscita dei mezzi dalla rotatoria di via Mazzini-De Gasperi-Donizetti.
Opzione 2: impegno strade Calolzio 606 mt, impegno strade Vercurago 830 mt (impegno totale sulla zona 1425 mt)
Questa soluzione riguarda la realizzazione di un senso unico, anche solo per gli autocarri superiori alle 3,5 ton, con ingresso da via Donizetti proseguendo con direzioneobbligatoria per via Trento (così da evitare la svolta a destra responsabile dei danni al marciapiede), inizio via Moggio verso via Piave, via Martiri della Libertà e via Cavour con l’obbligo a proseguire per tutta la via fino all’intersezione con via Mazzini zona cartiera dell’Adda; Tranne per due tratti di via Trento/Moggio e via Trieste, il percorso prevede la presenza di marciapiedi per la sicurezza dei pedoni e, con l’eccezione sempre di via Trento/Moggio, la pista ciclopedonale, anch’essa in sicurezza. Inoltre, l’immissione su via Mazzini è già impegnata da autocarri provenienti dalla zona industriale con accesso del tratto di via Cavour verso lungo-Adda, indicando dimensioni
adeguate a tale funzione.
adeguate a tale funzione.
Opzione 3 (proposta da Calolzio, con entrata da via Donizetti e uscita da via San Mauro): impegno strade Calolzio 1100 mt, impegno strade Vercurago 1500 mt (impegno totale sulla zona 2150 mt).
